A Balaton szokatlanul alacsony vízállása miatt 1600 méterrel keletebbre helyezi az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon a keszthelyi bóját a rendező Magyar Vitorlás Szövetség. A biztonsági okokból meghozott döntés garantálja, hogy a mélyebb merülésű, hagyományos klasszikus vitorlások is teljesíthessék Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő versenyét. A pálya minimális átszabásának köszönhetően a légvonalban 150 kilométeres táv mindössze 3200 méterrel rövidül, cserébe a megmérettetés a hazai vitorlás közösség számára a lehető legszélesebb körben nyitott marad.
Jelenleg mindössze 66 centiméter a tó átlagos vízállása a siófoki vízmérce adatai alapján, a hidrológiai előrejelzések szerint pedig a rajtig ez további 10 centimétert is apadhat. Az 55 centiméteres várható átlagos vízállás 60 centiméterrel kevesebb az ideálisnál, és 40 centiméterrel marad el a tavalyi értéktől. A rendezőség a Keszthelyi-öböl adottságait megvizsgálva megállapította, hogy az eredeti bójapozíciónál a verseny idején csupán 190-210 centiméteres vízmélység várható, ez pedig a Kékszalag mezőnyének legalább 10 százaléka számára lehetetlenné tenné az indulást. A modern katamaránokat az állítható uszonyuk miatt a probléma kevésbé érinti, de a klasszikus és a nagy tőkesúlyos hajók számára a 240 centiméteres vízmélység garantálása a teljes útvonalon alapfeltétele a biztonságos versenyzésnek.
– Nagyon alaposan elemeztük a helyzetet a vízállás és az elmúlt évek Kékszalag-mezőnyeinek szempontjából, és azt a döntést hoztuk, hogy a 240 centiméteres mélységet mindenképpen biztosítani kell a sikeres lebonyolításhoz. Az eredeti bójapozíciónál a vízmélység alacsonyabb lett volna, mint az ötven éven át rekordtartó Nemere II. 220 centiméteres merülése, azaz lehetetlenné tette volna a történelmi hajók jelentős részének a részvételét – mondta Verebély Tibor versenyrendező a pálya módosítása kapcsán. A biztonságos hajózás és a tájékozódás megkönnyítése érdekében a módosított keszthelyi bóján túl két új, navigációt segítő irányjelzőt is kihelyez a rendezőség Balatongyöröknél, amelyek egyértelműen mutatják majd a sekély és a mély víz határát a mezőny számára.
Kiemelt szempont volt, hogy a módosítás a lehető legkisebb mértékben érintse a hagyományos útvonalat, ugyanakkor a vitorlás közösség minél nagyobb része odaállhasson a rajtvonalra.
– A Kékszalag a vitorlázás ünnepe, ami jóval több egy egyszerű szlogennél: ezen vesz részt a legtöbb hajó, ez a legfontosabb megmérettetés a hazai nagyhajós világban és kétségtelenül ez a verseny váltja ki a legnagyobb érdeklődést a közönség körben is. A vitorlás társadalom egyértelmű érdeke, hogy minél többen teljesíthessék a távot, ez a döntés tehát kifejezetten a vitorlázó közösség védelmében született – hangsúlyozta Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára és a szervezőbizottság elnöke.
Az extrém alacsony vízállás ugyanakkor a Balaton vízminőségének és ökológiai egyensúlyának megóvására is ráirányítja a figyelmet. A Magyar Vitorlás Szövetség szorosan együttműködik a Balatoni Limnológiai Intézettel a tó védelmében. Az intézet ajánlásainak megfelelően a szövetség arra kéri a hajósokat, hogy aktívan járuljanak hozzá a környezet tehermentesítéséhez, amelynek egyik leghatékonyabb eszköze a környezetbarát anyagok használata a hagyományos vegyszerek helyett.
A mezőny július 30-án reggel vág neki a távnak Balatonfüredről, a verseny eseményeit pedig a tradícióknak megfelelően idén is élőben lehet követni a Magyar Telekom TelekomLive közvetítésének köszönhetően a kekszalag.hu oldalon, illetve a TelekomLive YouTube-csatornán.
